Placa Filtrante Metálica Porosa De SS316L Para Filtro De Entrada De Núcleo De Válvula
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Placa Filtrante Metálica Porosa De SS316L Para Filtro De Entrada De Núcleo De Válvula

Placa Filtrante Metálica Porosa De SS316L Para Filtro De Entrada De Núcleo De Válvula

Matriz sinterizada rígida bajo ciclos de presión
Filtración en profundidad para la protección del núcleo de válvula
Sin migración de medio ni desprendimiento de partículas
Regenerable y reutilizable
Envíeconsulta
Introducción del producto

La placa filtrante metálica porosa de SS316L de TOPTITECH para filtro de entrada de núcleo de válvula se fabrica con polvo de acero inoxidable 316L atomizado con gas. Se produce mediante compactación precisa en matriz y sinterización al vacío a alta temperatura. Este proceso genera un cuerpo sinterizado duro, con poros conectados y distribuidos uniformemente, y una clasificación de filtración absoluta fija. La placa se aplana después del sinterizado y se sellan sus bordes, creando una superficie de sellado frontal estable que permite la instalación por presión dentro de los cuerpos de válvula. La estructura totalmente sinterizada no contiene aglutinantes ni material filtrante de fibra, no libera partículas y no desplaza el medio filtrante bajo cambios repetidos de presión. La porosidad y la permeabilidad están equilibradas para mantener una baja caída de presión inicial y una capacidad de retención de suciedad suficiente, protegiendo la entrada del núcleo de válvula.

 

La placa filtrante metálica porosa de SS316L de TOPTITECH para filtro de entrada de núcleo de válvula se monta en la entrada de válvulas piloto, válvulas proporcionales y núcleos de servoválvulas. Captura residuos de desgaste, partículas de oxidación y partículas finas, bloqueándolas antes de que alcancen los carretes de precisión y los orificios pequeños. Este filtro utiliza filtración en profundidad: los contaminantes quedan retenidos dentro de la pared porosa, no solo formando una capa superficial. Es adecuado para unidades de potencia hidráulica, máquinas de moldeo por inyección y sistemas hidráulicos móviles. El duro cuerpo de 316L soporta diferencias de presión repentinas y pulsos de retorno sin colapso de poros ni fugas alrededor del filtro. La buena planitud y los bordes robustos mantienen un sellado frontal hermético sobre los asientos del cuerpo de válvula. Se puede limpiar con ultrasonidos o lavado inverso para recuperar la permeabilidad y reutilizarla.

Especificaciones del producto 
  • Material: SS316L
    Diámetro: 35 mm
    Espesor: 2,05 mm
    Tamaño de poro: 20 μm
    Porosidad: 30 %–40 %
    Técnica: Sinterización

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Características del Producto
  • Matriz sinterizada rígida bajo ciclos de presión – La estructura de 316L totalmente sinterizada resiste sobrepresiones diferenciales y pulsos de retorno sin colapso de poros, deformación ni desportillamiento de bordes. A diferencia de los medios de fibra o malla metálica, la placa porosa monolítica mantiene su integridad estructural durante la actuación repetida de la válvula.

    Filtración en profundidad para la protección del núcleo de válvula – Los contaminantes se retienen en todo el espesor de la pared porosa en lugar de acumularse solo como torta superficial. Esto amplía la capacidad de retención de suciedad y retrasa el aumento de presión, manteniendo los residuos de desgaste y los productos de oxidación alejados de los carretes de precisión, orificios y pasajes piloto.

    Sin migración de medio ni desprendimiento de partículas – La sinterización sin aglutinantes elimina fibras sueltas, adhesivos y partículas de polvo desprendidas. La placa protege las holguras aguas abajo sin introducir una fuente de contaminación propia, una ventaja importante en circuitos de servoválvulas y válvulas proporcionales.

    Regenerable y reutilizable – La limpieza ultrasónica, el lavado con disolvente o el flujo inverso restauran la permeabilidad sin dañar la arquitectura de poros ni la geometría de sellado. La placa puede limpiarse y reinstalarse durante el mantenimiento de la válvula, reduciendo la frecuencia de reemplazo en aplicaciones de moldeo por inyección, hidráulica móvil y unidades de potencia industriales.

Aplicaciones
  • Protección de entrada de válvulas piloto hidráulicas – Instalada aguas arriba de los núcleos de válvulas piloto en unidades de potencia industriales, la placa intercepta residuos de desgaste y productos de oxidación antes de que entren en las galerías piloto, preservando la respuesta del carrete y reduciendo el agarrotamiento en etapas de control de bajo caudal.

    Etapas piloto de válvulas proporcionales y servoválvulas – Situada en la entrada de los pasajes de aceite piloto que alimentan los núcleos de válvulas proporcionales o servoválvulas, la placa sinterizada protege las holguras finas y los conjuntos de boquilla-obturador de la contaminación por partículas sin introducir migración de fibras.

    Colectores hidráulicos de máquinas de moldeo por inyección – Montada en las entradas de los núcleos de válvula dentro de bloques colectores compactos, la placa proporciona filtración con sellado frontal en circuitos de cierre, inyección y eyección de alto ciclo, donde la pulsación de presión y la degradación del aceite exigen medios rígidos y limpiables.

    Secciones de válvulas direccionales hidráulicas móviles – Aplicada en los puertos de entrada piloto de válvulas seccionales en excavadoras, cargadoras y grúas, la placa resiste sobrepresiones y vibraciones mientras retiene finos abrasivos que de otro modo rayarían las superficies del carrete y drenarían la presión piloto.

    Circuitos de fijación y sujeción hidráulica de máquinas herramienta – Instalada en la entrada de los núcleos de válvulas reductoras de presión y de secuencia, la placa mantiene el aceite piloto limpio para una fuerza de sujeción repetible y evita la obstrucción de orificios en bucles de control de fijación de bajo caudal.

    Entradas de válvulas de moduladores hidráulicos de ESC/ABS automotrices – Utilizada en las posiciones de entrada de bomba y núcleo de válvula dentro de los moduladores hidráulicos de freno, la placa captura partículas de degradación del líquido de frenos y residuos de sellos, favoreciendo una respuesta consistente del control de estabilidad y antibloqueo bajo presión pulsante.

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