La malla tejida holandesa de titanio de 300 mallas de TOPTITECH se forma a partir de alambre de titanio puro (GR1) mediante un método de tejido holandés, donde los hilos de urdimbre y trama tienen diferentes diámetros y densidades, creando canales de filtración asimétricos en forma de cuña. Esta estructura de tejido controla el tamaño de apertura de la malla en el rango submicrónico a micrométrico, correspondiendo la especificación de 300 mallas a una alta precisión de retención de partículas. En los sistemas hidráulicos de aeronaves, esta malla puede actuar como capa de medio filtrante para separar partículas sólidas, residuos de desgaste y contaminantes gelatinosos del fluido hidráulico. El titanio presenta inercia química frente a los fluidos hidráulicos a base de éster fosfático y al queroseno de aviación, sin provocar degradación catalítica del medio ni liberación de iones metálicos.

La malla tejida holandesa de titanio de 300 mallas demuestra una resistencia mejorada a la corrosión por picaduras en entornos de fluido hidráulico que contienen cloro o contaminantes ácidos, propiedad derivada de la densa película de óxido formada naturalmente en la superficie del titanio. La estructura de capa densa del tejido holandés mantiene la estabilidad dimensional geométrica bajo condiciones de pulso de alta presión en sistemas hidráulicos, reduciendo el riesgo de deformación de la malla. Esta malla se integra típicamente en elementos filtrantes hidráulicos en forma de múltiples capas compuestas o de una sola capa plegada, sirviendo como la capa de filtración primaria. Su precisión de filtración de 300 mallas es adecuada para cumplir con los requisitos de control de recuento de partículas de 5 μm o mayores en los estándares de limpieza hidráulica aeronáutica. La baja densidad del titanio también proporciona una opción ligera para los conjuntos de filtración hidráulica.

Especificaciones del producto

Material: Titanio GR1
Grado de filtración / Tamaño de poro: 300 mallas
Dimensiones: 50*50 mm
Grosor: 0,6 mm
Tipo de tejido: Tejido holandés

Características del Producto

Capa de filtración de precisión interna en elementos filtrantes hidráulicos
En elementos filtrantes compuestos multicapa, la malla tejida holandesa de titanio de 300 mallas actúa como la capa de filtración primaria más interna o intermedia. Trabaja junto con una malla de soporte externa gruesa y una capa protectora interna para lograr una intercepción escalonada de partículas en el rango de 5 a 10 micras, evitando que los contaminantes penetren o se incrusten en capas más profundas.

Formas de integración adaptables para sistemas hidráulicos de aeronaves
La malla puede configurarse en estructuras plegadas, enrolladas o planas según los requisitos de diseño del elemento filtrante. Después del conformado mediante corte láser o troquelado mecánico, se une a los casquillos terminales y bastidores de soporte de titanio o aleación de aluminio mediante soldadura por resistencia o arco argón, adaptándose a diversas disposiciones de espacio interno de los filtros hidráulicos de aeronaves.

Compatibilidad estructural en condiciones de amplia temperatura y vibración
El coeficiente de expansión térmica del titanio coincide estrechamente con el de los materiales comunes de la carcasa de los sistemas hidráulicos aeronáuticos (por ejemplo, aleación de aluminio, acero inoxidable). La capa densa del tejido holandés resiste el deslizamiento relativo bajo frecuencias de vibración típicas de las líneas hidráulicas (0-2000 Hz), ayudando a mantener la alineación a largo plazo entre la capa de filtración y las estructuras de soporte.

Reducción de la complejidad de mantenimiento de los conjuntos de filtración hidráulica
La superficie de óxido de titanio resiste la adhesión a los fluidos hidráulicos de éster fosfático y a los contaminantes comunes, mientras que los canales en forma de cuña facilitan el desprendimiento de los contaminantes durante el lavado a contracorriente. Esto permite que la malla soporte múltiples ciclos de limpieza en línea sin reemplazar el elemento filtrante, reduciendo la frecuencia de desmontaje e inspección de los componentes de filtración durante el mantenimiento en tierra de la aeronave.

Aplicaciones

Protección de la entrada de la servoválvula
Fabricada como elementos filtrantes en microdisco en las entradas de las servoválvulas para interceptar partículas duras submicrónicas y evitar el agarrotamiento del carrete de la válvula.

Terminación de la línea de retorno del depósito hidráulico
Instalada en el extremo terminal de las líneas de retorno para capturar residuos de desgaste de sellos y contaminantes en suspensión, evitando su reingreso al circuito de circulación.

Protección redundante del sistema hidráulico de emergencia
Actúa como una capa de filtración redundante integrada después de la falla del elemento filtrante primario, manteniendo la limpieza mínima del fluido hidráulico en condiciones de emergencia.

Verificación terminal del circuito de lavado
Conectada como una carcasa filtrante de montaje rápido al final de los circuitos de lavado para verificar si la limpieza del sistema alcanza el grado objetivo.

Amortiguación de pulsaciones en la salida del acumulador de alta presión
Colocada en el interior de los amortiguadores de pulsaciones para ayudar a suavizar las fluctuaciones de presión mientras filtra contaminantes simultáneamente.

Capa filtrante del carro de pruebas hidráulicas en tierra
Reemplaza la capa de medio filtrante interno de los elementos filtrantes del carro de pruebas para simular el nivel real de control de contaminación de los sistemas hidráulicos a bordo.