Según un estudio realizado por un centro de investigación, ya en 2025, se prevé que los vehículos eléctricos normales de tamaño mediano sean más baratos que sus homólogos con motor de combustión interna. Los científicos desarrollaron un modelo para evaluar los costos futuros esperados en el sector del transporte y explorar escenarios para lograr los objetivos de protección del clima. Los resultados del estudio de investigadores de un instituto de energía y clima indican que en el futuro predominarán las baterías y las pilas de combustible, mientras que los "combustibles electrónicos" desempeñarán un papel muy secundario en el transporte por carretera.
A partir de 2035, los coches nuevos de gasolina o diésel no se matricularán en la Unión Europea, a excepción de los vehículos que utilicen combustibles electrónicos. Esta decisión fue tomada por los estados miembros de la UE en marzo de este año. Por lo tanto, ya no se plantea una prohibición total de los motores de combustión interna; La pregunta es qué sistemas de propulsión prevalecerán en el futuro sector de los vehículos de pasajeros.
El análisis muestra que en la mayoría de los casos en los próximos años los vehículos eléctricos se convertirán en la alternativa más barata, y esta tendencia seguirá creciendo en el largo plazo. Esto se debe a la positiva evolución tecnológica y económica de los vehículos eléctricos y al aumento de los costes de los combustibles para motores de combustión interna.
Esta tendencia se aplica no sólo a los automóviles sino también a los autobuses y camiones. "La rentabilidad de las baterías o de las pilas de combustible depende de sus respectivas aplicaciones y de la evolución de los costes de la electricidad y el hidrógeno. Pero una cosa está clara: en todos los casos investigados, los motores de combustión interna serán la opción más cara".
En el sector de los turismos, los vehículos eléctricos dominarán las nuevas matriculaciones. Las baterías seguirán siendo dominantes hasta finales de siglo. A partir de la década de 2030, las pilas de combustible también ganarán una importante cuota de mercado debido a los menores costes de producción del tren motriz y del hidrógeno. En el sector de los vehículos comerciales, el crecimiento del mercado de los sistemas de propulsión eléctricos se retrasará ligeramente. Sin embargo, según los investigadores, los vehículos eléctricos también tienen futuro aquí, aunque el equilibrio entre baterías y pilas de combustible puede inclinarse más hacia las pilas de combustible de hidrógeno para vehículos más grandes y pesados.
