El ART, construido por CRRC, una subsidiaria de China National Railway Corporation, utiliza la misma tecnología LiDAR que se encuentra en los vehículos autónomos de Tesla. Viaja a lo largo de carreteras marcadas con líneas discontinuas dobles, lo que elimina la necesidad de vías integradas en las plataformas existentes y al mismo tiempo requiere un conductor por razones de seguridad.
Este tranvía guiado por vías, a menudo descrito como un híbrido de autobuses y trenes, se someterá a tres meses de pruebas en las calles de Kuching, la ciudad más grande de Sarawak, Malasia. El plan es iniciar el servicio de pasajeros a finales de 2025, con un total de 38 unidades que cubrirán tres rutas dentro de la nueva red de transporte urbano de la ciudad.
La versión eléctrica de batería del ART de China se utiliza actualmente en el transporte público, pero esto marca el debut del modelo impulsado por hidrógeno.
Con una sola carga de la unidad de pila de combustible que dura 10 minutos, el tranvía puede recorrer hasta 245 kilómetros a velocidades de hasta 70 kilómetros por hora, con capacidad para un máximo de 307 pasajeros simultáneamente.
"El tranvía inteligente guiado por vías toma la delantera en la adopción de sistemas de energía de hidrógeno, ofreciendo ventajas como un mayor alcance y tiempos de repostaje más cortos, además de ser energéticamente eficiente y respetuoso con el medio ambiente", afirmó el CRRC.
