La tubería de titanio es un nuevo tipo de material metálico, que ha reemplazado por completo a las tuberías de hierro tradicionales y las tuberías de acero en algunos aspectos, entonces, ¿qué hace posible reemplazar las tuberías tradicionales tan rápidamente?
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Las ventajas de los tubos de titanio.
1. La resistencia específica del tubo de titanio es alta. La densidad de la aleación de titanio es de aproximadamente 4,5 g/cm3, solo el 60 por ciento del acero. La resistencia del titanio puro es similar a la del acero ordinario, y algunas aleaciones de titanio de alta resistencia superan a muchas láminas de acero estructural de aleación. Por lo tanto, la resistencia específica (resistencia\densidad) de la aleación de titanio es mucho más alta que la de otros materiales estructurales metálicos, y se pueden fabricar piezas con alta resistencia unitaria, buena rigidez y peso ligero. En la actualidad, las aleaciones de titanio se utilizan en piezas de motores de aeronaves, esqueletos, pieles, sujetadores, trenes de aterrizaje, etc.
2. El tubo de titanio tiene una alta resistencia térmica. La temperatura del entorno operativo es varios cientos de grados más alta que la de la aleación de aluminio y aún puede mantener la resistencia requerida a temperaturas medias y diferentes. Puede desarrollarse y funcionar durante mucho tiempo a una temperatura de 450-500 grado. La investigación todavía tiene una fuerza específica muy alta, mientras que la fuerza específica de la aleación de aluminio puede disminuir obviamente a 150 grados. El rango de temperatura de trabajo de la aleación de titanio puede alcanzar los 500 grados, mientras que el del material de aleación de aluminio está por debajo de los 200 grados.
3. El tubo de titanio tiene buena resistencia a la corrosión. La aleación de titanio funciona en una atmósfera húmeda y en un medio de agua de mar, y su resistencia a la corrosión es mucho mejor que la del acero inoxidable, especialmente porque tiene una fuerte resistencia a la corrosión por picaduras, corrosión ácida y corrosión por tensión, y tiene una excelente resistencia a la corrosión de metales alcalinos y otras sustancias Sin embargo, el titanio tiene poca resistencia a la corrosión en medios que contienen oxígeno reductor y sales de cromo.
4. El tubo de titanio tiene un buen rendimiento a baja temperatura. Las propiedades mecánicas de las aleaciones de titanio se pueden mantener a bajas y altas temperaturas. Las aleaciones de titanio tienen un buen rendimiento a baja temperatura y elementos intersticiales extremadamente bajos, como TA7, que pueden mantener un cierto grado de plasticidad a -253 grados. Por lo tanto, la aleación de titanio también es un importante material estructural de baja temperatura.
5. El tubo de titanio tiene una alta actividad química. El titanio tiene una alta actividad química y reacciona fuertemente con O, N, H, CO, CO2, vapor de agua y amoníaco en la atmósfera. Cuando el contenido de carbono es superior al 0.2 por ciento, el TiC duro estará hecho de aleación de titanio. Cuando la temperatura es alta, la capa superficial dura de TiN también se forma a través de la interacción con N; cuando la temperatura es superior a 600 grados C, el titanio absorbe oxígeno para formar una capa endurecida con alta dureza. A medida que aumenta el contenido, también se forma una capa de fragilización. El titanio también tiene una alta afinidad química y se adhiere fácilmente a las superficies de fricción.
6. El coeficiente de conductividad térmica del tubo de titanio es pequeño y el módulo del material elástico es pequeño. La conductividad térmica del titanio es pequeña y el módulo dinámico elástico es pequeño. El módulo de elasticidad efectivo de la aleación de titanio es aproximadamente la mitad del del acero, por lo que su rigidez es pobre y fácil de deformar. No es adecuado para fabricar varillas delgadas y piezas de paredes delgadas. La cantidad de rebote en la superficie de la empresa es muy grande, alrededor de 2 a 3 veces mayor que la del acero inoxidable, lo que resulta en una fuerte fricción por movimiento, adhesión y desgaste por unión de diferentes flancos de la herramienta.
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