Lámina de titanio

La lámina se refiere a cualquier hoja de metal con un grosor de {{0}},2 mm o menos. La lámina de calibre pesado, la lámina de calibre medio y la lámina de calibre ligero se clasifican según el grosor de la lámina de metal. El grosor varía de 0,2 mm a 0,1 mm para láminas de calibre pesado, 0,1 mm a 0,09 mm para láminas de calibre medio y 0,001 mm para láminas de calibre ligero. frustrar.

Por el momento, la lámina más delgada que se puede enrollar en un entorno industrial tiene un grosor de 00,0045 mm. Actualmente, el papel de aluminio es el que más produce y representa más del 85 % de la producción mundial de papel de aluminio. China es el principal productor y exportador de papel de aluminio del mundo. En 2021, la producción fue de 4050 KT o alrededor del 65 por ciento del total mundial.

Las láminas de titanio son difíciles de producir, caras y de bajo rendimiento. Por lo tanto, las láminas de titanio no se usan mucho. El material de aislamiento de la piel de los aviones es una de sus aplicaciones de gama alta. Cuando un avión está en el aire, su caparazón de metal se calienta debido a la fuerte fricción con el aire. Para evitar que el calor ingrese al interior, una aeronave debe tener una capa protectora de aislamiento térmico.

La vista en sección de la placa de aislamiento térmico

Está soldado por cuatro capas de placas de aislamiento térmico, con una capa de grasa más delgada en el medio. Esta imagen muestra un diagrama de la pieza de la placa de aislamiento térmico, hecha de una lámina de aleación TB2 de 00,08 mm. TB2 es una aleación de titanio.

Parte de la placa de aislamiento térmico

La composición química (porcentaje) de la aleación de titanio TB2 se enumera a continuación:

Formulario de composición química

En países como Estados Unidos y Francia, los fabricantes utilizan tecnología de formación de superplásticos para producir placas con aislamiento de lámina de titanio. Aunque la tecnología puede procesar placas de aislamiento térmico de alta calidad, el ciclo de producción es largo. Si las piezas de trabajo están en un estado de alta temperatura durante mucho tiempo, absorberán oxígeno. El titanio ya no tiene resistencia a la oxidación por encima de 649 grados. Por lo tanto, absorberá más oxígeno y se volverá quebradizo, por lo que las propiedades mecánicas disminuirán. Además, el conformado superplástico es adecuado para formas de piezas de trabajo simples. Para la pieza de trabajo compleja que se muestra en la Figura 2, es difícil formar superplásticos, porque el procesamiento de moldes no es fácil.

El tablero de aislamiento debe ser preciso, con un control estricto del contenido de oxígeno. Por lo tanto, es mejor soldar en un horno de vacío. Sin embargo, requiere un equipo costoso, lo que aumenta la inversión y dificulta la operación. Por esta razón, un instituto de investigación en China ha propuesto una tecnología de protección de revestimiento y ha fabricado con éxito una placa de aislamiento térmico para aeronaves con lámina de titanio a bajo costo y alta calidad.

Durante la producción, la lámina de aleación TB2 se coloca primero dentro de la funda. Antes de la formación térmica, el oxígeno de la vaina se elimina mediante el método de aspiración convencional y luego se sella la vaina.

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